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FOCUS IZALCO MAX レーシングゼロ Focus Izalco Max 9.8 review | Race Bike of the Year winner | BikeRadarの詳細情報
FOCUS IZALCO MAX
年式 2016年
サイズM
トップチューブ 540mm
適応身長170-180cm
メインコンポーネント
アルテグラ+デュラエース 11速
完成車重量7065g
FOCUSのフラッグシップモデルのIZALCO MAX です。
フランスの新星と言われていたロマン・バルデ選手が2015年のツールドフランスでステージ優勝していた際に使用していたフレームです。
フレーム重量750gなので、軽量パーツを用いなくても完成車重量7kg程度と非常に軽やかな仕上がりです。
ホイールはFULCRUM RACING ZERO クリンチャー、C17のセミワイド形状にアップデートされたモデルです。
最上位のアルミリムに加え、ブレーキキャリパーは11速後期モデルのデュラエース(91系)ですのでブレーキの効きは抜群です。登りだけで無く下りも安心して快適に走行出来るかと思います。
フレームはダウンチューブやシートポスト付近、チェーンステーに若干の傷がある程度でかなり良い状態です。
チェーンステーの黒い横線は保護シールの汚れです。
コンポーネント類もクランクやSTIレバーに多少傷がある程度です。
ホイールは目立つ傷は無く、ハブの回転は正常、振れも1mm程度です。
ブレーキレバーは右レバーがリアに作動します。
クランク172.5mm
チェーンリング50-34
カセット(105グレード) 11-28
ハンドル ITMアルミ
ステム RITCHEY アルミ
タイヤ CONTINENTAL 4000s2 23C (7部山)
サドル サンマルコ
よろしくお願いいたします。
年式 2016年
サイズM
トップチューブ 540mm
適応身長170-180cm
メインコンポーネント
アルテグラ+デュラエース 11速
完成車重量7065g
FOCUSのフラッグシップモデルのIZALCO MAX です。
フランスの新星と言われていたロマン・バルデ選手が2015年のツールドフランスでステージ優勝していた際に使用していたフレームです。
フレーム重量750gなので、軽量パーツを用いなくても完成車重量7kg程度と非常に軽やかな仕上がりです。
ホイールはFULCRUM RACING ZERO クリンチャー、C17のセミワイド形状にアップデートされたモデルです。
最上位のアルミリムに加え、ブレーキキャリパーは11速後期モデルのデュラエース(91系)ですのでブレーキの効きは抜群です。登りだけで無く下りも安心して快適に走行出来るかと思います。
フレームはダウンチューブやシートポスト付近、チェーンステーに若干の傷がある程度でかなり良い状態です。
チェーンステーの黒い横線は保護シールの汚れです。
コンポーネント類もクランクやSTIレバーに多少傷がある程度です。
ホイールは目立つ傷は無く、ハブの回転は正常、振れも1mm程度です。
ブレーキレバーは右レバーがリアに作動します。
クランク172.5mm
チェーンリング50-34
カセット(105グレード) 11-28
ハンドル ITMアルミ
ステム RITCHEY アルミ
タイヤ CONTINENTAL 4000s2 23C (7部山)
サドル サンマルコ
よろしくお願いいたします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>自転車>自転車本体>スポーツサイクル>ロードバイク |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 茨城県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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